天津出口基建设备至塔什干  汽运卡航整车货物专业运输代理

公司致力于俄罗斯/中亚五国运输的开发，已开通中国各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚、越南等联体国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务，为客户提供一站式的综合性物流服务。

中国各大城市各大火车站 到俄罗斯莫斯科，圣彼得堡，叶卡捷琳堡，新西伯利亚，喀山等固定铁路班列，直达14-16天 ，每列50个40HQ每个集装箱从10吨到26吨之间不等，从到俄罗斯的日常百货，机械设备，基建原材料，打印纸，工业电缆，近千种物品，从苏锡常，广深莞，北京天津，沈阳，郑州济南西安等全航线国际铁路班列，我们同样也有车皮到俄罗斯的固定航线，对大宗货，重量比重比较高的货物，有优先选择。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的给您配载到合理的国际铁路运输方案，欢迎到我司***业务，也欢迎致电我司。

清关流程

一.换单——去货代或船公司换签D/O。（根据手中提单来确定是到何处换单。H B/L货代提单M B/L船东提单）

二.电子申报——电脑预录、审单、发送、与海关联系/放行。

三.报检——电子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局办理报价手续，出通关单或敲检章。

四.现场交接单——海关现场交接单

五.查验——海关根据货物申报品名的监管条件，与当日查验概率给予查验，如有查验会开出查验通知

六.放行——海关放行有以下几个步骤：

1、一次放行

2、开出查验通知书或无查验直接2次放行

3、查验后，做关封后放行。

我司主要路线：

中亚：哈萨克斯坦 阿拉木图，阿斯塔纳，齐姆肯特，阿特劳 乌兹别克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚别 吉尔吉斯坦 比什凯克 土库曼斯坦 阿什哈巴德 东欧：蒙古 乌兰巴托，俄罗斯莫斯科、圣彼得堡，白俄罗斯 明斯克，乌克兰基辅/敖德萨，波兰 华沙,马拉舍维奇,罗兹,库特诺，立陶宛克莱佩达、维尔纽斯，拉脱维亚里加RIGA，爱沙尼亚塔林

中欧：德国，法国，意大利，丹麦，芬兰，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利时，卢森堡，奥地利，匈牙利，捷克，荷兰，西班牙，罗马尼亚，保加利亚，斯洛文尼亚，克罗地亚 到波兰只需12天，到德国只需14天，从波兰华沙/罗兹/马拉舍维奇和德国汉堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分拨到欧盟各国，大大缩短了物流时间，越来越受到广大外贸公司和制造工厂的欢迎，一方面满足了*变化的市场要求，同时加快了资金和存货周转，考虑到资金的时间成本，实际成本比海运降低了！比空运节省80%！，

7月4日凌晨5时，随着一声汽笛长鸣，一列满载办公家具、空调、小家电等粤港澳大湾区特色产品的国际班列缓缓从广铁集团广州国际港驶出。这是粤港澳大湾区首列“中吉乌”多式联运国际班列，至此，粤港澳大湾区中欧班列线路已达18条。

截至目前，粤港澳大湾区中欧班列始发站点共有广州大朗、下元、南沙港、增城西、国际港，深圳平湖南，东莞常平、石龙以及江门北四市九个站点，相继开通至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚别、德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯、波兰马拉等多条国际贸易大通道，越来越多的中亚、欧洲国家和地区成为班列开行的“常客”，中欧班列“朋友圈”不断扩大。

数据显示，2022年，粤港澳大湾区全年开行中欧班列650趟，发送货物63942标箱，累计运送生产生活和防疫物资逾41.6万吨，开行数量逐年递增，已连续7年创历史新高。

除了线路越织越密、开行数量屡创新高，粤港澳大湾区中欧班列进出口产品品类也在不断丰富，从最初的家用电器、服饰鞋帽和日用百货逐步发展到包括电子设备、机械设备、防疫物资、五金工具、新能源产品在内的商品品类逾千种。与此同时，班列出口商品结构也在不断优化，除了家用电器、服饰鞋帽等传统商品保持较高的增长水平外，电子设备、机械设备、新能源汽车等高附加值产品出口增长也明显增加。

今年1月12日，首列载有50台东风岚图新能源汽车的中欧班列从广州国际港站鸣笛启程，为大湾区新能源汽车出口海外开辟了“绿色通道”。由广东生产制造的家电、手机、新能源汽车和跨境电商货物，通常货值高、更新速度快，中欧班列具有的稳定性、安全性和时效性，很好地满足了这些货物的运输需求，已经成为‘广货广出’的金字招牌。

近年来，新疆铁路部门大力实施口岸扩能改造，持续提升班列开行效率，中欧（中亚）班列跑出上扬曲线，通过阿拉山口和霍尔果斯双口岸进出境的班列运输货物种类多达200种，通行班列数量占全国一半以上。

面对旺盛的运输需求，新疆铁路部门加快推进兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程建设，精密研究施工组织方案，通过实施错峰施工，均衡组织运输生产。

阿拉山口站不断优化生产组织模式，强化调度统一指挥，形成行车、货运、装卸、中间站一体高效联动机制，统筹抓好扩能改造期间的安全管理和施工、生产组织等各项工作。严格落实作业联系制度，加强与列检联系，压缩车辆部门作业时间，加强口岸联检单位沟通、协调，通过挖潜提效，提高班列通行效率。

霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量持续增长，尤其通往中亚方向的班列数量呈现稳中有增的态势，近期月度平均通行数量在300列以上。“目前经霍尔果斯站进出境的班列保持在日均20列以上，单日可达29列。”霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任崔鹏说。

霍尔果斯站合理安排调车机作业及到发线运用，实现列车解编、车辆取送、货物装卸作业等环节有序衔接，提高宽准轨列车周转率，确保不间断接发列车。协同海关、边检等联检部门推进数字化口岸建设，大力推行无纸化转关及信用交接制度，实行译票审核等作业环节前置，压缩制票传达及换装时间，实现班列解编、换装、查验、放关同步交替进行，确保口岸通道潜力充分释放。